Եվրոպական երկրները խրախուսում են մարդկանց մեքենաները փոխարինել էլեկտրական հեծանիվներով

Արգենտինայի Բուենոս Այրեսի «Տնտեսական նորությունների ցանցը» հաղորդել է, որ մինչ աշխարհը սպասում է, որ 2035 թվականին էլեկտրական մեքենաները կգերազանցեն ավանդական ներքին այրման շարժիչով մեքենաները, փոքրածավալ պայքար է ի հայտ գալիս։

Այս պայքարը ծագում է աշխարհի շատ երկրներում էլեկտրական հեծանիվների զարգացումից։ Վերջին տարիներին էլեկտրական հեծանիվների արագ աճը, հատկապես COVID-19-ի տարածումից հետո, անակնկալի է բերել ավտոարդյունաբերությանը։

Հաշվետվության մեջ նշվում էր, որ աշխարհը դարձել է ավելի մաքուր՝ տրանսպորտի սահմանափակումների շնորհիվ, իսկ տնտեսական ճգնաժամը մեծ թվով աշխատողների ստիպել է կորցնել իրենց աշխատանքը և նույնիսկ հրաժարվել այնպիսի ապրանքներ գնելուց, ինչպիսին է ավտոմեքենան։ Այս միջավայրում շատ մարդիկ սկսում են հեծանիվ քշել և էլեկտրական հեծանիվներն օգտագործել որպես տրանսպորտային միջոց, ինչը էլեկտրական հեծանիվներին դարձնում է մեքենաների մրցակից։

Ներկայումս աշխարհում կան էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բազմաթիվ պոտենցիալ օգտագործողներ, սակայն նրանց կհուսահատեցնի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լրացուցիչ արժեքը։ Հետևաբար, շատ ավտոարտադրողներ այժմ խնդրում են կառավարություններին իրենց քաղաքացիներին ապահովել ավելի շատ էներգետիկ ենթակառուցվածքներով, որպեսզի նրանք կարողանան սահուն կերպով օգտագործել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները։

Բացի այդ, զեկույցում նշվում էր, որ էներգետիկ ենթակառուցվածքների բարելավման համար անհրաժեշտ են այնպիսի միջոցառումներ, ինչպիսին է ավելի շատ լիցքավորման կույտերի տեղադրումը: Սա առաջին հերթին պայմանավորված է կանաչ կամ կայուն էլեկտրաէներգիայի արտադրությամբ: Այս գործընթացները կարող են լինել ժամանակատար, աշխատատար և թանկ: Հետևաբար, շատ մարդիկ իրենց ուշադրությունը սևեռել են էլեկտրական հեծանիվների վրա, և որոշ երկրներ նույնիսկ դրանք ներառել են իրենց քաղաքականության մեջ:

Բելգիան, Լյուքսեմբուրգը, Գերմանիան, Նիդեռլանդները, Միացյալ Թագավորությունը և այլ եվրոպական երկրներ ընդունել են խթաններ՝ մարդկանց խրախուսելու աշխատանքի գնալ էլեկտրական հեծանիվներով։ Այս երկրներում քաղաքացիները ստանում են 25-30 եվրո ցենտ բոնուս՝ անցած յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար, որը կանխիկացվում է նրանց բանկային հաշվին՝ շաբաթական, ամսական կամ տարեվերջին՝ առանց հարկեր վճարելու։

Այս երկրների քաղաքացիները որոշ դեպքերում նաև ստանում են 300 եվրո կրթաթոշակ էլեկտրական հեծանիվներ գնելու համար, ինչպես նաև զեղչեր հագուստի և հեծանիվի պարագաների վրա։

Հաշվետվության մեջ նշվում էր, որ էլեկտրական հեծանիվների օգտագործումը տեղաշարժվելու համար լրացուցիչ կրկնակի օգուտ ունի՝ մեկը հեծանվորդի, մյուսը՝ քաղաքի համար։ Այս տեսակի տրանսպորտն օգտագործել աշխատանքի գնալու որոշում կայացնող հեծանվորդները կարող են բարելավել իրենց ֆիզիկական վիճակը, քանի որ հեծանվավարությունը թեթև վարժություն է, որը մեծ ջանքեր չի պահանջում, բայց ունի որոշակի առողջական օգուտներ։ Քաղաքների համար էլեկտրական հեծանիվները կարող են թեթևացնել երթևեկության ճնշումն ու գերբեռնվածությունը, ինչպես նաև նվազեցնել երթևեկության հոսքը քաղաքներում։

Մասնագետները նշում են, որ մեքենաների 10%-ը էլեկտրական հեծանիվներով փոխարինելը կարող է երթևեկության հոսքը կրճատել 40%-ով։ Բացի այդ, կա մի հայտնի առավելություն. եթե քաղաքում յուրաքանչյուր մեկ ուղևորով մեքենա փոխարինվի էլեկտրական հեծանիվով, դա զգալիորեն կնվազեցնի շրջակա միջավայրում աղտոտիչների քանակը։ Սա օգուտ կբերի աշխարհին և բոլորին։.