Արտասահմանյան TechCrunch լրատվամիջոցի տվյալներով՝ ճապոնականհամատեղ էլեկտրական մեքենաների հարթակ«Luup»-ը վերջերս հայտարարեց, որ ֆինանսավորման D փուլի շրջանակներում ներգրավել է 4.5 միլիարդ իեն (մոտավորապես 30 միլիոն ԱՄՆ դոլար), որը բաղկացած է 3.8 միլիարդ իենից՝ բաժնետոմսերից և 700 միլիոն իենից՝ պարտքից։
Ֆինանսավորման այս փուլը գլխավորել է Spiral Capital-ը՝ գործող ներդրողներ ANRI-ի, SMBC Venture Capital-ի և Mori Trust-ի, ինչպես նաև նոր ներդրողներ 31 Ventures-ի, Mitsubishi UFJ Trust-ի և Banking Corporation-ի հետ միասին։ Այս պահի դրությամբ «Luup»-ը ներգրավել է ընդհանուր առմամբ 68 միլիոն ԱՄՆ դոլար։ Ըստ ներքին աղբյուրների՝ ընկերության գնահատումը գերազանցել է 100 միլիոն ԱՄՆ դոլարը, սակայն ընկերությունը հրաժարվել է մեկնաբանել այս գնահատումը։
Վերջին տարիներին Ճապոնիայի կառավարությունը ակտիվորեն մեղմացնում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ կանոնակարգերը՝ միկրոտրանսպորտային արդյունաբերության զարգացումը խթանելու համար: Այս տարվա հուլիսից սկսած՝ Ճապոնիայի «Ճանապարհային երթևեկության մասին» օրենքում կատարված փոփոխությունը թույլ կտա մարդկանց օգտագործել էլեկտրական մոտոցիկլետներ առանց վարորդական իրավունքի կամ սաղավարտի, եթե ապահովեն, որ արագությունը չի գերազանցում ժամում 20 կիլոմետրը:
Գործադիր տնօրեն Դաիկի Օկայը հարցազրույցում նշել է, որ «Luup»-ի հաջորդ նպատակը իր էլեկտրական մոտոցիկլետի ընդլայնումն է և…էլեկտրական հեծանիվների բիզնեսդեպի Ճապոնիայի խոշոր քաղաքներ և զբոսաշրջային վայրեր՝ հասնելով ավանդական հասարակական տրանսպորտի հետ համեմատելի մասշտաբների՝ բավարարելու համար ամեն օր հարյուր հազարավոր ուղևորների կարիքները: «Luup»-ը նաև նախատեսում է թերօգտագործվող հողերը վերածել կայանատեղիների և կայանատեղիներ տեղադրել այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են գրասենյակային շենքերը, բնակարանները և խանութները:
Ճապոնական քաղաքները կառուցված են երկաթուղային կայարանների շուրջ, ուստի տրանսպորտային հանգույցներից հեռու գտնվող տարածքներում ապրող բնակիչները շատ անհարմարավետ ճանապարհորդություն ունեն։ Օկայը բացատրեց, որ «Լուփ»-ի նպատակն է կառուցել բարձր խտության տրանսպորտային ցանց՝ երկաթուղային կայարաններից հեռու ապրող բնակիչների համար տրանսպորտային հարմարավետության բացը լրացնելու համար։
«Luup»-ը հիմնադրվել է 2018 թվականին և գործարկվել էհամատեղ օգտագործվող էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ2021 թվականին։ Նրա ավտոպարկի չափսը այժմ աճել է մինչև մոտ 10,000 մեքենա։ Ընկերությունը պնդում է, որ իր հավելվածը ներբեռնվել է ավելի քան մեկ միլիոն անգամ և այս տարի Ճապոնիայի վեց քաղաքներում տեղակայել է 3000 կայանատեղի։ Ընկերության նպատակն է մինչև 2025 թվականը տեղակայել 10,000 կայանատեղի։
Ընկերության մրցակիցների թվում են տեղական ստարտափներ Docomo Bike Share-ը, Open Streets-ը, ԱՄՆ-ում գործող Bird-ը և հարավկորեական Swing-ը։ Սակայն «Luup»-ն այժմ ունի ամենամեծ թվով կայանատեղիներ Տոկիոյում, Օսակայում և Կիոտոյում։
Օկայը նշել է, որ այս տարվա հուլիսին ուժի մեջ մտնող «Ճանապարհային երթևեկության մասին» օրենքի փոփոխության հետ մեկտեղ, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներով տեղաշարժվող մարդկանց թիվը զգալիորեն կաճի։ Բացի այդ, «Լուպ»-ի բարձր խտության միկրոերթևեկության ցանցը նաև խթան կհանդիսանա նոր տրանսպորտային ենթակառուցվածքների, ինչպիսիք են անօդաչու թռչող սարքերը և առաքման ռոբոտները, տեղակայման համար։
Հրապարակման ժամանակը. Մայիս-04-2023
