Ըստ արտասահմանյան լրատվամիջոցների TechCrunch-ի, ճապոնէլեկտրական մեքենաների ընդհանուր հարթակ«Luup»-ը վերջերս հայտարարեց, որ իր ֆինանսավորման D փուլում հավաքել է 4,5 միլիարդ JPY (մոտ 30 միլիոն ԱՄՆ դոլար), որը բաղկացած է 3,8 միլիարդ JPY սեփական կապիտալից և 700 միլիոն JPY պարտքից:
Ֆինանսավորման այս փուլը գլխավորել է Spiral Capital-ը, որին հետևում են գործող ներդրողներ ANRI, SMBC Venture Capital և Mori Trust, ինչպես նաև նոր ներդրողներ 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust և Banking Corporation-ը: Այս պահի դրությամբ «Luup»-ը հավաքել է 68 մլն ԱՄՆ դոլար։ Ըստ ինսայդերների՝ ընկերության գնահատումը գերազանցել է 100 միլիոն դոլարը, սակայն ընկերությունը հրաժարվել է մեկնաբանել այս գնահատումը։
Վերջին տարիներին Ճապոնիայի կառավարությունն ակտիվորեն թուլացնում է էլեկտրական մեքենաների կանոնակարգերը՝ ավելի խթանելու միկրոտրանսպորտային արդյունաբերության զարգացումը: Այս տարվա հուլիսից Ճապոնիայի Ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի փոփոխությունը թույլ կտա մարդկանց օգտագործել էլեկտրական մոտոցիկլետ առանց վարորդական իրավունքի կամ սաղավարտի, քանի դեռ նրանք ապահովում են, որ արագությունը չի գերազանցում ժամում 20 կիլոմետրը։
Գործադիր տնօրեն Daiki Okai-ն հարցազրույցում ասել է, որ «Luup»-ի հաջորդ նպատակն է ընդլայնել իր էլեկտրական մոտոցիկլետը ևէլեկտրական հեծանիվների բիզնեսդեպի Ճապոնիայի խոշոր քաղաքներ և զբոսաշրջային վայրեր՝ հասնելով ավանդական հասարակական տրանսպորտի հետ համեմատելի մասշտաբի՝ բավարարելու հարյուր հազարավոր ամենօրյա ուղևորների կարիքները: «Luup»-ը նախատեսում է նաև չօգտագործված հողերը վերածել կայանների և կայանման վայրեր տեղադրել այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են գրասենյակային շենքերը, բնակարանները և խանութները:
Ճապոնական քաղաքները զարգացած են երկաթուղային կայարանների շուրջ, ուստի տրանսպորտային հանգույցներից հեռու գտնվող տարածքներում ապրող բնակիչները շատ անհարմար ճանապարհորդություն ունեն: Օքայը բացատրեց, որ «Luup»-ի նպատակն է կառուցել բարձր խտությամբ տրանսպորտային ցանց՝ երկաթուղային կայարաններից հեռու ապրող բնակիչների համար տրանսպորտային հարմարության բացը լրացնելու համար:
«Luup»-ը հիմնադրվել է 2018 թվականին և գործարկվելընդհանուր էլեկտրական մեքենաներ2021 թվականին: Նրա նավատորմի չափն այժմ աճել է մինչև 10,000 ավտոմեքենա: Ընկերությունը պնդում է, որ իր հավելվածը ներբեռնվել է ավելի քան մեկ միլիոն անգամ և այս տարի Ճապոնիայի վեց քաղաքներում տեղակայել է 3000 կայանատեղի։ Ընկերության նպատակն է մինչև 2025 թվականը 10000 կայանատեղի տեղակայել:
Ընկերության մրցակիցների թվում են տեղական ստարտափները՝ Docomo Bike Share, Open Streets և ԱՄՆ-ում գործող Bird and South Korea's Swing-ը: Այնուամենայնիվ, «Luup»-ը ներկայումս ունի ամենամեծ թվով ավտոկայանատեղերը Տոկիոյում, Օսակայում և Կիոտոյում:
Օքայը հայտարարել է, որ այս տարվա հուլիսին ուժի մեջ մտնելով «Ճանապարհային երթևեկության մասին» օրենքի փոփոխությամբ, էլեկտրական մեքենաներով երթևեկող մարդկանց թիվը կտրուկ կաճի։ Բացի այդ, «Luup»-ի բարձր խտության միկրո-երթևեկության ցանցը նաև խթան կհանդիսանա նոր տրանսպորտային ենթակառուցվածքների տեղակայման համար, ինչպիսիք են անօդաչու սարքերը և առաքիչ ռոբոտները:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-04-2023
