Ակնհայտ է, որ էլեկտրական սկուտերների բիզնեսի համատեղ օգտագործումը լավ հնարավորություն է ձեռնարկատիրոջ համար։ Zag վերլուծական ընկերության կողմից ներկայացված տվյալների համաձայն՝ կայինՕգոստոսի կեսերի դրությամբ Անգլիայի 51 քաղաքային տարածքներում վարձակալության համար հասանելի է ավելի քան 18,400 սկուտեր, ինչը գրեթե 70%-ով ավելի է հունիսի սկզբի մոտ 11,000-ի համեմատ։Հունիսի սկզբին այս սկուտերներով կատարվել է 4 միլիոն ուղևորություն։ Այժմ այդ թիվը գրեթե կրկնապատկվել է՝ հասնելով գրեթե ութ միլիոնի, կամ ամսական ավելի քան մեկ միլիոն ուղևորության։
Կան ավելի քան 1 միլիոն ատրակցիոններէլեկտրական հեծանիվների համատեղ օգտագործումՄեծ Բրիտանիայում՝ Բրիստոլում և Լիվերպուլում: Իսկ Բիրմինգհեմում, Նորթհեմփթոնում և Նոթինգհեմում կա ավելի քան 0.5 միլիոն համատեղ օգտագործվող էլեկտրական հեծանիվ: Լոնդոնում կա 0.2 միլիոն համատեղ օգտագործվող էլեկտրական հեծանիվ: Ներկայումս Բրիստոլում կա 2000 էլեկտրական հեծանիվ, որոնց թիվը Եվրոպայի լավագույն 10%-ի շարքում է:
Սաութհեմփթոնում համատեղ օգտագործվող սկուտերների քանակը հունիսի 1-ից ի վեր աճել է մոտ 30 անգամ՝ 30-ից հասնելով գրեթե 1000-ի: Նորթհեմփթոնշիրի Վելինգբորո և Քորբի նման քաղաքներում համատեղ օգտագործվող սկուտերների քանակը ավելացել է մոտ 5 անգամ:
Համատեղ շարժունակության բիզնեսը մեծ ներուժ ունի, քանի որ այն կարող է գործել փոքր քաղաքներում: Գնահատված տվյալների համաձայն՝ Քեմբրիջը, Օքսֆորդը, Յորքը և Նյուքասլը մեծ ներուժ ունեն այս բիզնեսը սկսելու համար:
Կան 22 ընկերություններ, որոնք բիզնեսով են զբաղվել մոտէլեկտրական սկուտերների փոխանակում IOT-ումՄեծ Բրիտանիայում։ Դրանց թվում VOI-ն ներդրել է ավելի քան 0.01 միլիոն մեքենա, այս թիվը գերազանցում է այլ օպերատորների կողմից շահագործվող մեքենաների ընդհանուր քանակը։ VOI-ն մենաշնորհ ունի Բրիստոլի նկատմամբ, բայց չկարողացավ հաղթել Լոնդոնում դատավարությունը։ TFL-ը (Լոնդոնի տրանսպորտ) թույլտվություն է տվել Lime/Tier-ին և Dott-ին։
Վերոնշյալ ընկերությունները նշել են, որ տեխնոլոգիայի միջոցով կարող են ապահովել ավելի անվտանգ միջավայր։ Օգտատերերը կարող են կառավարվել հավելվածի միջոցով, նրանք պետք է հետևեն հավելվածի հրահանգներին՝ տրանսպորտային միջոցները նշանակված տարածքում վերադարձնելու համար։ Որոշ մարդաշատ պողոտաներում սկուտերների համար արագությունը սահմանափակ կլինի։ Եթե արագությունը գերազանցի թույլատրելի արագությունը, այն կարգելափակվի։
Այս օպերատորները պարծենում են, որ իրենք տեխնոլոգիական ընկերություններ են և ընդգծում են, որ երթևեկության անվտանգությունը կարող է մեծացվել տեխնոլոգիաների միջոցով: Նրանք կառավարում են իրենց ուղևորներին բջջային տերմինալների միջոցով, որտեղ նրանք պետք է հետևեն հեռախոսի հրահանգներին՝ կայանելու նշանակված կայանման կետերում և իրական ժամանակում տեսնելու մեքենայի մարտկոցի վիճակը: Որոշ գերծանրաբեռնված ճանապարհներին կիրառվում են արագության սահմանափակումներ, և սկուտերները կարող են արգելափակվել, եթե նրանք գերազանցեն սահմանաչափը: Ուղևորների կողմից իրենց մուտքի և ելքի վերաբերյալ կուտակված տվյալները նույնպես կարևոր ռեսուրս են շահագործող ընկերությունների համար:
Օգտատերերը, հնարավոր է, օգտվեն համատեղ օգտագործման զեղչերից, քանի որ տեխնիկական ընկերությունները պայքարում են միմյանց դեմ: Ներկայումս Լոնդոնում համատեղ օգտագործման էլեկտրական սկուտերի ամսական փաթեթի վճարը կազմում է մոտ 30 ֆունտ ստեռլինգ, ինչը ցածր է մետրոյի ամսական փաթեթի վճարից: Շատերը կցանկանային օգտագործել համատեղ օգտագործման էլեկտրական հեծանիվը/էլեկտրոնային սկուտերը դուրս գալու համար, դա շատ հարմար է: Ուշադրություն, էլեկտրական սկուտերը չի կարող օգտագործվել մայթեզրերին և Լոնդոնի այգիներում: Օգտատերերը պետք է ունենան իրենց սեփական պաշտոնական կամ ժամանակավոր վարորդական իրավունքը, և նրանց տարիքը պետք է լինի 16 տարեկանից բարձր:
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 18-2021
