Խելացի էլեկտրական հեծանիվը ապագայում ավելի ու ավելի կզարգանա

Վերջին երկու տարում խելացի էլեկտրական հեծանիվները ավելի ու ավելի լավ են զարգանում էլեկտրական հեծանիվների շուկայում: Էլեկտրական հեծանիվների ավելի ու ավելի շատ արտադրողներ ավելացրել են էլեկտրական հեծանիվների բազմաֆունկցիոնալ գործառույթներ, ինչպիսիք են բջջային կապը/տեղորոշումը/AI/մեծ տվյալներ/ձայնը: և այլն: Բայց սովորական սպառողի համար գործառույթներն այնքան էլ օգտակար չեն նրանց համար: Մի կողմից, բազմաթիվ գործառույթները իրականում չեն կարող օգտակար և հարմար լինել էլեկտրական հեծանիվների համար, մյուս կողմից, օգտվողը պետք է ավելի շատ ժամանակ հատկացնի դրա համար: ըմբռնել այս գործառույթները, այնպես որ ոչ բոլոր օգտվողներն են ցանկանում օգտագործել այնխելացի էլեկտրական հեծանիվներ.

Իրավիճակի համաձայն, էլեկտրական հեծանիվների արտադրողների մեծ մասը խճճված է, թե ինչպե՞ս բարելավել օգտագործողի հարմարավետությունը էլեկտրական հեծանիվ օգտագործելիս սմարթ-ի միջոցով: Շատ արտադրողներ մտահոգված են, թե ինչպես կարելի է խելացի էլեկտրական հեծանիվ պատրաստել համապատասխան գնով:

Ինչպես խելացի բջջային հեռախոսը և նոր էներգետիկ մեքենան, խելացի էլեկտրական հեծանիվը նույնպես կարող է լավ զարգանալ: Օգտագործողները պատրաստ են ընդունել խելացի էլեկտրական հեծանիվը, եթե այն կարող է ապահովել ավելի լավ փորձ՝ ապահով և հարմարավետությամբ:

Ըստ բջջային հեռախոսի իրավիճակի՝ հազար յուանով բջջային հեռախոսի հայտնվելը խելացի բջջային հեռախոսի հանրահռչակման բանալին է։ Սպառողները ցանկանում են վայելել խելացի փորձը հարմար գնով և հարմարավետությամբ:

Ելնելով մեր երկրում էլեկտրական հեծանիվ օգտագործողների մեկ շնչին ընկնող սպառման ներկայիս մակարդակից՝ երկանիվ մեքենաների խելացի հանրահռչակումը նույնպես պետք է բեկում մտցնի հազար յուանանոց մեքենաներից: Միայն այն դեպքում, երբ օգտագործողների խմբում մասսայականացված լինեն էլեկտրական երկանիվները, կարող է ձևավորվել մասշտաբ:

Ինչպե՞ս կարող են արտադրողները սահուն կերպով կրճատել ինտելեկտը օրիգինալ արտադրանքի հիման վրա: Արտադրողները կարիք չունեն մեծ ռեսուրսներ ներդնելու մեքենաների դիզայնը փոխելու համար, իսկ օգտագործողները կարիք չունեն մեծացնելու ուսուցման արժեքը, որպեսզի դիլերները և խանութները կարողանան ներդրումներ կատարել վերապատրաստման և վաճառքից հետո ռեսուրսների մեջ:

Գրեթե բոլորն ունեն իրենց բջջային հեռախոսը Չինաստանում, ուստի շատ կարևոր է, որ բջջային հեռախոսները միացված լինեն երկանիվ էլեկտրական հեծանիվներով, դա արդյունավետ է, որ էլեկտրական հեծանիվը դառնա խելացի: Մեր օրերում կան բազմաթիվ հաղորդակցման մեթոդներ. Դժվար չէ գիտակցել էլեկտրական հեծանիվների ցանցը։ Դժվարությունը կայանում է նրանում, թե ինչպես ընտրել հաղորդակցման այնպիսի մեթոդ, որը տնտեսապես և շատ ընդունելի է օգտագործողների համար: Այն հանգամանքով, որ համեմատաբար էժան 2G-ը դուրս է գալիս ցանցից, և 4G-ի գինը համեմատաբար բարձր է, Bluetooth տեխնոլոգիան, անկասկած, էլեկտրական հեծանիվների համար լավագույն խելացի փոխկապակցման տեխնոլոգիան է:

Մեր օրերում ցածր և բարձրակարգ սմարթֆոնները բոլորն էլ ստանդարտացված են Bluetooth տեխնոլոգիայով: Ավելին, Bluetooth անլար ականջակալների օգտատերերի սովորությունների մշակումից հետո, օգտատերերի կողմից Bluetooth տեխնոլոգիայի ընդունումը շատ բարձր է:

Անկախ նրանից, թե դա ցանցային սարք ունի 2G կամ 4G, այնտեղ կունենա ցանցի տարեկան վճար: Ավանդական հայեցակարգով էլեկտրական հեծանիվների շատ սեփականատերեր կարող են չկարողանալ ամեն տարի ընդունել տարեկան վճարների վճարումը: Bluetooth կապի սարքի համար վճար չի գանձվում, և դրա գործառույթները կարող են իրականացվել սմարթ բջջային հեռախոսի միջոցով։

Համեմատած NFC-ով ապակողպման եղանակի հետ, Bluetooth-ով ապակողպման եղանակն ավելի հարմար է և ընդարձակելի: Դա ակնառու առավելություն է, ուստի էլեկտրոնային հեծանիվներն ավելի մրցունակ կլինեն, եթե դրանք ունենան Bluetooth-ի գործառույթը հիմնական կարգավորումներով: Էլեկտրոնային հեծանիվների սեփականատերը ցանկացած պահի կարող է իմանալ էլեկտրոնային հեծանիվների իրավիճակը բջջային հեռախոսով: Դա շահավետ է էլեկտրոնային հեծանիվների շուկայի համար, որը դառնում է գլոբալիզացիա:

Հետևաբար, Bluetooth տեխնոլոգիան լավ մուտքի կետ է խելացի էլեկտրոնային հեծանիվների համար: Միայն այն դեպքում, երբ յուրաքանչյուր էլեկտրական մեքենա ինտեգրված է Bluetooth ֆունկցիային և Bluetooth ֆունկցիան դիտվում է որպես հիմնական ստանդարտ գործառույթ, բջջային հեռախոսներն ու տրանսպորտային միջոցները կարող են փոխկապակցվել ցանկացած պահի, կարող է հանրաճանաչ լինել էլեկտրոնային հեծանիվների հետախուզությունը, կարող է էլեկտրական մեքենաների հետախուզության հսկայական շուկան: բացվի, և Bluetooth ֆունկցիայի ինտեգրումը էլեկտրական մեքենաների հետախուզության ալիքի ավարտն է:

Վերջին տարիներին էլեկտրական մեքենաների շատ արտադրողներ մեծ ջանքեր են գործադրել՝ բարելավելու Bluetooth-ի հետ ինտեգրված խելացի արտադրանքի օգտատերերի փորձը, սակայն արդյունքները գոհացուցիչ չեն և օգտատերերի մեծ հետաքրքրություն չեն առաջացրել: Իրականում, Bluetooth ֆունկցիայով խելացի էլեկտրական մեքենաների արտադրանքի մեծ մասը լիովին անխելամիտ է: Այսպես կոչված խելացի արտադրանքների մեծ մասը միացված է առավելագույնը հավելվածին:

Պարզ ասած, դուք կարող եք դիտել մեքենայի տվյալները և իրականացնել մի քանի պարզ հեռակառավարման գործողություններ բջջային հավելվածում, և դուք երդվում եք, որ այն խելացի է: Այս խելացի արտադրանքները առավելագույնը կարող են հասնել այդ գործառույթներին որպես «հեռակառավարման»: Միակ առավելությունն այն է, որ նրանք խնայում են հեռակառավարման վահանակը: Թերությունը նույնպես ակնհայտ է. Մեքենան գործարկելու համար օգտատերերը պետք է իրենց բջջային հեռախոսում հավելված բացեն: Սա հեշտ գործողություն չէ: Դա նույնիսկ բեռ է ցածրակարգ բջջային հեռախոսների համար, որոնք կխրվեն հավելված բացելիս, ինչը մեծապես ազդում է օգտագործողի փորձի վրա:

Իրական խելացի արտադրանքն այն է, որի հետ օգտվողները կարող են հեշտությամբ և հարմարավետ կերպով շփվելէլեկտրոնային հեծանիվ առանց հավելվածների բազմաթիվ բարդ գործողությունների: Ամենակրիտիկական օղակներից մեկը «անիմաստության» փորձն է։